Le Matériel
Notre parc comprend 4 locomotives de puissances et de conception très différentes.
« La 66000 » Totalement reconstruite et remotorisée en 2012, est équipée d’un moteur de véhicule du constructeur Peugeot–Citroën type C15-205, de 4 essieux moteurs, d’un réducteur de vitesse de 1/5ème par boggie, d’une transmission cardan plus chaine et de freins à disques.
La 67000 » est équipée d’un moteur type Motoculteur de 40 CV, d’une transmission directe et de 2 boggie de 2 essieux dont un seul est moteur.
La Y3048 » est une locomotive de service et/ou dépannage constituée d’un moteur type motoculteur, de 2 fois un essieu moteur et d’un réducteur de vitesse.
De plus nous venons de recevoir du « Train à Vapeur des Cévennes » une locomotive qui doit être révisée avant sa remise en service.
Nos wagons
Nos Wagons sont de 2 types :
Pour les voyageurs : « 4 Baladeuses » dont 2 équipées de freins à manivelle et de 16 places chacune. Ceci permet la composition de trains à 2, 3 ou 4 baladeuses : la 1ère et la dernière étant toujours équipées de freins. En composition complète, le train peut transporter 60 personnes plus le Chef de Train et son Adjoint.
Pour les travaux :
Divers wagons de service identifiés par la lettre X suivie d’un numéro permettent de faciliter le transport des matériels et matériaux pour les bénévoles assurant l’entretien de la voie et des infrastructures.
- Des wagons plats : X7, X11, X12
- Des Wagons à benne basculante (1 en latéral, l’autre en longitudinal) : X8 et X9
